Kjøring i mørke og dårlig sikt med lastebil

Mørkekjøring med lastebil stiller andre krav enn kjøring i dagslys. Du ser kortere, du blendes lettere, og myke trafikanter dukker opp sent i lyskjeglen. I mørke, tåke og regn handler trygg kjøring om to ting samtidig: at du selv ser nok til å stoppe, og at du selv blir sett av andre. Denne artikkelen samler det du trenger om lysbruk, blending og fartstilpasning ved dårlig sikt på tungbil.

Innholdsfortegnelse

• Synsavstand og kjørelengde
• Riktig lysbruk i mørke
• Tåke, regn og snødrev
• Myke trafikanter i mørke

Synsavstand og kjørelengde

Den viktigste regelen i mørke er at du aldri skal kjøre fortere enn at du kan stoppe på den strekningen du ser. Med nærlys ser du typisk bare et stykke fram, og bremselengden for en tung lastebil er lang. Derfor må farten tilpasses lyskjeglen, ikke fartsgrensen.

Mange undervurderer hvor mye lengre reaksjons- og bremsestrekningen blir når synet er redusert. En lastebil med last trenger god margin uansett, og i mørke blir denne margin enda viktigere. Les mer om hvordan fart, plassering og samspill henger sammen i artikkelen om flyt og samhandling i trafikken .

Riktig lysbruk i mørke

Riktig lysbruk er det enkleste og mest effektive tiltaket for trygg mørkekjøring. Bruk fjernlys når det er fri vei, og bytt til nærlys i god tid før du møter eller henter inn andre kjøretøy slik at du ikke blender.

1. Fjernlys på åpen vei uten møtende eller forankjørende.
2. Nærlys ved møte, i tettbygd strøk og når du nærmer deg bilen foran.
3. Tåkelys bak kun ved virkelig dårlig sikt, og slå det av igjen så snart sikten bedrer seg.
4. Markeringslys og rene lykteglass slik at lengden og bredden på bilen synes godt.

Blir du selv blendet, skal du senke farten og se mot høyre veikant til kjøretøyet har passert. Stirr aldri inn i lyset. Før hver tur bør du sjekke at alt virker; gå gjennom kontroll av lys, reflekser og elektrisk anlegg som en fast del av det daglige ettersynet. Skitne speil og ruter forsterker blending kraftig, så hold dem rene; se også speil, kamera og siktkontroll .

Tåke, regn og snødrev

I tåke ser du kortest av alt. Da gjelder det å bruke nærlys, ikke fjernlys, fordi fjernlyset reflekteres tilbake i tåkeveggen og blender deg selv. Tåkelys foran og bak hjelper, men husk å slå av det bakre tåkelyset når sikten kommer tilbake, ellers blender du bilene bak.

I regn og veisprut blir asfalten speilblank og refleksene fra våt vei forvirrer. Sprut fra forankjørende vogntog kan i et øyeblikk fjerne nesten all sikt. Øk derfor avstanden, kjør jevnt og unngå brå manøvrer. Snødrev og fokksnø gir ofte de samme utfordringene som tåke. Disse forholdene henger tett sammen med vinterføre, og det er nyttig å kjenne både reglene om vinterdekk og kjettingpåbud og de praktiske rådene for vinterkjøring med lastebil . Husk også at fartsgrensen er en øvre grense; ved dårlig sikt må du legge deg godt under hvilke fartsgrenser som gjelder for lastebil og vogntog .

Myke trafikanter i mørke

De farligste situasjonene i mørke oppstår når myke trafikanter er dårlig synlige. Fotgjengere uten refleks, syklister med svakt lys og folk i mørke klær oppdages sent i lyskjeglen. Nær veikryss, busstopp og gangfelt må du derfor være ekstra årvåken og kjøre slik at du rekker å stoppe.

• Senk farten der du venter folk: skoler, holdeplasser, sentrum.
• Se etter reflekser og svake lyspunkter i ytterkant av lyskjeglen.
• Følg ekstra godt med i kryss, der både sikt og blindsoner spiller inn.
• Vær oppmerksom på at trøtthet svekker oppdagelsesevnen om natten.

Mørke forsterker virkningen av blindsoner, særlig på høyre side og rett foran fronten. Repeter dette i artikkelen om blindsoner i praksis . Nattkjøring tærer dessuten på konsentrasjonen, og samspillet mellom mørke og trøtthet er et eget tema i nattkjøring og døgnrytme .

Vil du teste hvor godt du kan reglene om sikt, lys og fart? Ta en gratis prøve og øv videre med spørsmål i Eteo-appen, slik at du er godt forberedt til prøven.