Tomgangskjøring og motorvarmer på lastebil

Tomgangskjøring vil si at motoren går mens lastebilen står stille uten å være i bevegelse. På en tungbil er dette et tema både i trafikkreglene og i miljøsammenheng, og det dukker jevnlig opp på teoriprøven for klasse C, C1 og CE. Unødvendig tomgang sløser drivstoff, sliter på motoren og forurenser luften der folk ferdes. Samtidig finnes det smartere måter å varme opp bil og hytte på om vinteren enn å la dieselmotoren dure i tomgang.

Innholdsfortegnelse

• Hva reglene sier om tomgang
• Hvorfor unødvendig tomgang er et problem
• Motorvarmer og standheating om vinteren
• Slik unngår du unødvendig tomgang

Hva reglene sier om tomgang

Trafikkreglene slår fast at motoren ikke skal gå på tomgang lenger enn nødvendig, særlig der det kan plage andre eller skade miljøet. Du skal med andre ord stoppe motoren når du venter over en viss tid, for eksempel ved lengre lasting og lossing, jernbaneoverganger med lang ventetid eller når du tar pause.

I tillegg kan kommuner innføre lokale tomgangsregler der det er forbudt å la motoren gå på tomgang lenger enn et bestemt antall minutter. Slike bestemmelser finnes typisk i byer og tettbygde strøk, og de gjelder også store kjøretøy. Skiltede miljøsoner og spesielle parkeringsplasser kan ha egne krav.

Hovedprinsippet du må kunne til prøven er enkelt: start motoren når du faktisk skal kjøre, ikke som en vane mens du forbereder deg. Unntak gjelder der motoren må gå for å drive nødvendig utstyr, for eksempel kjøleaggregat eller et hydraulisk system under arbeid.

Hvorfor unødvendig tomgang er et problem

En dieselmotor som går i tomgang gjør lite nytte for seg, men koster likevel både penger og miljø. Du betaler for drivstoffet uten å komme et meter nærmere målet, og eksosen slipper ut der mennesker oppholder seg.

Mange tunge biler bruker AdBlue og partikkelfilter for å holde utslippene innenfor kravene. Disse systemene fungerer best ved riktig driftstemperatur, og lang tomgang holder motoren for kald til at rensingen jobber optimalt. Du kan lese mer om dette i artikkelen om AdBlue og Euro 6 . Å unngå unødvendig tomgang henger også tett sammen med økonomisk kjøring , der målet er lavest mulig forbruk per kilometer. For helt utslippsfri drift slipper man tomgangsproblemet helt, noe du kan lese om i artikkelen om elektrisk lastebil og lading .

Motorvarmer og standheating om vinteren

Om vinteren er det fristende å la motoren gå for å holde varmen i hytte og motor. Men det finnes bedre alternativer som verken sløser diesel eller forurenser like mye.

• Motorvarmer drives av strøm fra et vanlig uttak. Den varmer kjølevannet på forhånd, slik at kaldstarten blir lettere, motoren slites mindre og du slipper å varme opp ved tomgang.
• Standheating (kupé- og motorvarmer) har et lite eget brennkammer eller en elektrisk varmeenhet som varmer hytta og ofte også kjølevannet, uten at hovedmotoren går. Den styres gjerne med tidsur eller fjernkontroll.
• Riktig planlegging av når oppvarmingen starter gjør at bilen er klar når du er det, uten unødvendig ventetid med motoren i gang.

Kulde gir også ekstra belastning på elektrisk anlegg og start, noe du kan lese mer om i artikkelen om batteri og kuldeproblemer . Generelle råd for kjøring i kulde finner du i veiledningen om vinterkjøring med lastebil .

Slik unngår du unødvendig tomgang

Gode rutiner gjør det enkelt å holde tomgangen nede:

1. Slå av motoren ved venting over rundt ett minutt, ved lasting, lossing og lengre stopp.
2. Bruk motorvarmer eller standheating i stedet for å varme bilen med tomgang om vinteren.
3. Kjør forsiktig de første minuttene etter kaldstart i stedet for å la motoren gå varm på stedet.
4. Vær oppmerksom på lokale tomgangsregler og miljøsoner i byer.
5. Planlegg stopp og pauser slik at motoren ikke står og går i unødvendig lang tid. Det henger sammen med pausekrav på 45 minutter , der motoren uansett skal være avslått.

God ruteplanlegging reduserer både stopp og tomgang. Det finner du mer om i artikkelen om ruteplanlegging i praksis . Mange av disse temaene henger sammen med vinterdekk og kjettingpåbud når kulden setter inn.

Vil du teste hvor godt du kan miljøreglene før prøven? Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du trygg på både tomgang, motorvarmer og resten av pensumet når du skal opp til prøven.