Oppkjøringen er delt i tre hoveddeler: sikkerhetskontroll, kjøring/manøvrering og etterkontroll. Sensor vurderer både tekniske ferdigheter og helhetsforståelse av rollen som yrkessjåfør.
Før prøven
- Kontroller at lastebilen er lastet til minst 18 500 kg aktuell totalvekt (gjelder C).
- Sjekk at dokumentasjonen er klar: førerkort, prøveinnkalling, vognkort, fartskriverkort, eventuelt YSK-bevis.
- Gjennomfør en full sikkerhetskontroll før du møter sensor.
- Planlegg kjøringen: repeter rute, værforhold, tunnelregler og alternative snuplasser.
Del 1: Sikkerhetskontroll
- Sensor plukker ut punkter (bremser, styring, lys, last, dokumentasjon).
- Vis at du forstår konsekvensene av feil og hvilke tiltak du ville iverksatt.
- Ha kontroll på lovbestemte krav (mønsterdybde, totalvekt, kjettingpåbud).
- Begrunn funnene dine rolig og strukturert.
Del 2: Kjøring og manøvrering
- Varighet: ca. 45 minutter i variert trafikk.
- Typiske elementer: landevei, bytrafikk, rundkjøringer, motorvei, rygging/snuing, tunnel.
- Sensor vurderer planlegging, samhandling, bruk av gir og bremser, fremdrift og miljøhensyn.
- Du kan bli bedt om å bruke fartskriver riktig eller forklare hviletidsplan.
- For CE-oppkjøring kommer i tillegg kobling/frakobling og avansert rygging.
Del 3: Etterkontroll og vurdering
- Reflekter over egen kjøring: hva gikk bra, hva kan forbedres?
- Sensor gir tilbakemelding og begrunner resultatet. Noter punktene – de er nyttige i videre opplæring.
Slik vurderer sensor
| Område | Hva sensor ser etter | Vanlige feil |
|---|---|---|
| Fart og plassering | Jevn fart, god linjeføring, riktig felgbruk | For høy fart i svinger, sent blinklys |
| Tekniske ferdigheter | Riktig girvalg, bruk av brems/retarder, kontroll på henger | Girskift midt i kryss, bremser for hardt |
| Risikobevissthet | Tidlig blikk, håndtering av blindsoner, kjettingvurdering | Overser myke trafikanter, ser ikke speil ofte nok |
| Profesjonalitet | Kundekommunikasjon, hviletid, lasteplan | Manglende dokumentasjon, dårlig egenvurdering |
Spesielt for CE-oppkjøring
- Sensor kan kreve kobling/frakobling under tidspress – forklar hvert steg høyt mens du jobber.
- Rygging inn på lasterampe skal gjennomføres uten å krysse markeringer. Bruk speil og eventuelt kamera, men ikke bare på synsteknologi.
- Etter manøvrering: kontroller koblinger på nytt og dokumenter at støttebein er låst før du kjører videre.
- Planlegg hvordan du håndterer nødstopper med henger (nødfrakobling, sikring av lasten).
Ressurser du bør bruke før oppkjøring
- Instruktørens sjekklister fra kjøreskolen – tilpass dem til egen hverdag.
- Videoopptak av egne kjøretimer (der det er lov) for å analysere speilbruk og girvalg.
- Telematikkrapporter fra bedriften hvis du allerede kjører i opplæring – identifiser mønstre i bremsing og forbruk.
- Refleksjonsloggen fra sikkerhetskurs på vei og bane – sensor liker når du kobler erfaringene sammen.
Tips for å lykkes
- Ha en mental sjekkliste for ulike situasjoner (rygging, nødbrems, kryssing av baner).
- Øv på å kommunisere tydelig til sensor hva du planlegger å gjøre.
- Hold roen hvis du gjør en feil – korriger og vis at du lærer av den.
- Husk å puste og ha oversikt; stress er den vanligste årsaken til stryk.
Etter oppkjøringen
- Består du, er du klar til å kjøre klasse C. Vurder om du skal gå videre til klasse CE eller bygge erfaring i bedriften.
- Hvis du ikke består: analyser tilbakemeldingen, lag ny treningsplan og book ny prøve når du er klar.
God forberedelse – både mentalt og teknisk – gjør forskjellen på oppkjøringsdagen. Øv på realistiske scenarier og hold fokus på sikkerhet fremfor perfeksjon.