Som yrkessjåfør på lastebil er du ansvarlig for at riktige papirer er med på turen. Transportdokumenter som fraktbrev, vognkort og eventuelle ADR-papirer skal kunne legges fram umiddelbart hvis Statens vegvesen eller politiet stopper deg. Manglende eller feil dokumentasjon kan stoppe transporten og gi gebyr, selv om bilen og lasten ellers er i orden.

I denne artikkelen går vi gjennom hvilke dokumenter du må ha, hva et fraktbrev og en CMR inneholder, og hvilke plikter som følger ved kontroll på veien.

Oversikt over dokumentene sjåføren skal ha med ved kontroll på lastebil

Innholdsfortegnelse

Dokumentene du alltid skal ha med

Noen dokumenter er knyttet til deg som sjåfør, andre til kjøretøyet, og noen til selve lasten. Du bør ha oversikt over alle tre gruppene før du kjører ut.

DokumentGjelderFunksjon
Førerkort klasse C/CESjåførViser at du har rett til å føre kjøretøyet
Yrkessjåførbevis (YSK)SjåførKvalifikasjon for godstransport mot vederlag
Vognkort del 1KjøretøyIdentifiserer bil og eventuell tilhenger
Fraktbrev / CMRLastDokumenterer hvem som sender, mottar og frakter godset
Sjåførkort / fartsskriverdataKjøretøy og sjåførRegistrerer kjøre- og hviletid
ADR-dokumenterLastKreves ved transport av farlig gods

Førerkortet og yrkessjåførbeviset dokumenterer at du har lov til å kjøre tungbil i ervervsmessig transport. Vognkortet hører til kjøretøyet, og ved kjøring med henger må du ha med vognkort for både bil og tilhenger.

Fraktbrev og CMR

Fraktbrevet er det sentrale dokumentet for selve godset. Det knytter avsender, mottaker og transportør sammen og beskriver hva som fraktes. Ved nasjonal transport brukes ofte et vanlig fraktbrev, mens CMR-fraktbrevet er standarden for internasjonal veitransport av gods etter CMR-konvensjonen.

Et fraktbrev inneholder vanligvis:

  1. Navn og adresse på avsender og mottaker
  2. Sted og dato for overtakelse av godset
  3. Beskrivelse av godset, antall kolli og vekt
  4. Eventuelle merknader om godsets tilstand ved lasting
  5. Transportørens og sjåførens opplysninger

Som sjåfør bør du kontrollere at opplysningene stemmer før du kjører. Stemmer ikke antall kolli eller vekt, eller er emballasjen skadet, skal du føre merknad på fraktbrevet. Slike merknader er viktige bevis hvis det senere oppstår tvist om skade eller manko. Les mer om hvordan du dokumenterer feil i artikkelen om avviksrapportering og bildebevis og hvordan du fører digital dokumentasjon av avvik .

Vekten oppgitt i fraktbrevet henger tett sammen med kjøretøyets tillatte totalvekt. Du har et selvstendig ansvar for at du ikke kjører overlastet, uavhengig av hva avsender har oppgitt. Se reglene i artikkelen om vogntoglengde og totalvekt , og lær forskjellen på bruttovekt, nettovekt og tara slik at du tolker vektopplysningene riktig.

ADR og farlig gods

Skal du transportere farlig gods, kommer det egne ADR-dokumenter i tillegg til de vanlige transportdokumentene. Da må godset være riktig deklarert i transportdokumentet, kjøretøyet merket, og du må ha gyldig ADR-kompetansebevis for den typen transport du utfører.

Sentrale dokumenter ved farlig gods:

  • Transportdokument med UN-nummer, godsbetegnelse og fareklasse
  • ADR-kompetansebevis for sjåføren
  • Skriftlige instruksjoner (ved uhell)
  • Eventuelt godkjenningsattest for kjøretøyet

Grunnlaget for dette får du i et eget kurs. En innføring finner du i artikkelen om ADR grunnkurs for farlig gods .

Plikter ved kontroll

Ved en kontroll på veien plikter du å stoppe når du blir anvist det, og å legge fram dokumentene som kreves. Kontrollørene kan be om førerkort, vognkort, fraktbrev, data fra fartsskriveren og eventuelle ADR-papirer. Du har også plikt til å gi riktige opplysninger. Hva som faktisk sjekkes, går vi nærmere inn på i artikkelen om veikontroll av Statens vegvesen .

Typiske ting som sjekkes:

  • At sjåføren har gyldig førerkort og YSK
  • At kjøre- og hviletid er overholdt
  • At lasten er forsvarlig sikret
  • At totalvekt og akseltrykk er innenfor grensene
  • At fraktbrev og eventuelle ADR-dokumenter er i orden

Det rettslige rammeverket rundt sjåførens plikter er nærmere beskrevet i den juridiske oversikten over lover og plikter . Kjører du internasjonalt med kombinasjoner, gjelder også egne regler om modulvogntog og kabotasje . Husk dessuten at betaling av bompenger og veiavgift dokumenteres elektronisk, slik det er forklart i artikkelen om bombrikke og veiavgift .

Slik øver du til prøven

Spørsmål om transportdokumenter, fraktbrev og kontroll dukker ofte opp på teoriprøven for lastebil. Den beste måten å sitte trygt på reglene er å øve på mange varianter av spørsmålene. Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du godt forberedt til prøven.