For å kjøre tungbil sikkert må du forstå hvordan kjøretøyet er bygget. Læreplanen krever at du kan beskrive hovedkomponenter, tolke varsellamper og iverksette tiltak når noe ikke fungerer. Denne guiden gir oversikten du trenger før praktiske øvelser og sikkerhetskontroller.
Bremser – kjernen i sikkerheten
Moderne lastebiler bruker luftbremser med flere sikkerhetsnivåer.
- Trykkluftsystemet må bygges opp før kjøring. Lytt etter lekkasjer og kontroller at manometeret viser riktig trykk.
- Retarder og/eller motorbrems avlaster hovedbremsene, spesielt i lange nedoverbakker. Husk at retarder kan bli varm – bruk kombinasjon med lavt gir.
- Elektroniske systemer som ABS, EBS og ESC hindrer hjullås, fordeler bremsekraft og stabiliserer vogntoget.
- Ved tekniske feil (lampe lyser): stopp sikkert, kontakt verksted/transportleder og noter avvik.
Kontrollpunkt: Gjennomfør trykktest (full brems med motor av) og sjekk at varsellamper slukker når trykket er stabilt. Kontroller at tilhengerens bremser reagerer korrekt ved test.
Drivlinje og girsystem
- Automatgir med Adaptive Cruise Control (ACC) er vanlig. Lær deg å bruke manuell overstyring i bakker og ved manøvrering.
- Differensialsperrer hjelper på glatt føre, men må kobles ut når du får feste for å unngå skade.
- Hold øye med motorens dreiemoment og bruk riktig turtallsområde for økonomisk kjøring.
- Ved bruk av kraftuttak (PTO) – f.eks. kran/hydraulikk – må du kjenne innkoblingsprosedyren og kontrollere at varsellamper slukker.
Dekk, aksler og kjetting
- Sjekk dekkslitasje, mønsterdybde og lufttrykk daglig. Krav: minst 5 mm på styrende aksel vinterstid.
- Vær obs på tvillinghjul – fjern steiner og følg med på ujevn slitasje.
- I vinterhalvåret skal du kunne montere kjetting og vite hvilke aksler som skal prioriteres (drivhjul først).
- Husk å kontrollere boltmuttertrekk etter hjulskift, gjerne med indikator.
Elektrisk anlegg og batterier
- Tunge kjøretøy har ofte to 12V-batterier koblet i serie (24V-system). Korroderte poler gir startproblemer.
- Kontroller at lys, varselblink, arbeidslys, EBS-kontakter og tilt-/lift-systemer fungerer.
- Vær obs på ekstrautstyr (kjølebokser, hydraulikk, kran). Belastningen kan påvirke resten av systemet. Bruk hovedbryter ved lengre parkering.
ADAS – førerstøttesystemer
| System | Formål | Hva du må kunne |
|---|---|---|
| AEBS | Automatisk nødbrems | Tolke varsler, iverksette riktige tiltak og vite når systemet deaktiveres |
| LDWS/LKAS | Filskiftevarsler/styringshjelp | Tilpasse følsomhet, slå av ved utfordrende føreforhold |
| ACC | Adaptiv cruise control | Justere avstand, kombinere med retarder og manuell giring |
| CMS | Kamera-speil-system | Rengjøre linser og forstå dybde uten tradisjonelle speil |
Tips: Les kjøretøyets instruksjonsbok. Sensorer kan skitne til, spesielt foran og på sidene. Rengjør før avreise og etter snø/slaps.
Når noe ikke stemmer
- Sjekk varsellamper og meld fra til verksted/transportleder.
- Dokumenter avvik i kjøreboken – dette inngår i daglig ettersyn.
- Ikke start kjøring hvis du har kritiske feilmeldinger på bremser, styring eller luftsystem.
- Ha en plan for nødprosedyrer: hva gjør du hvis varsel oppstår i tunnel eller på bro?
Videre lesing og trening
- Daglig sikkerhetskontroll for praktisk bruk av kunnskapen.
- Lastsikring for å se hvordan teknikken påvirkes av last.
- Spør verkstedet eller kjørelærer om en gjennomgang på arbeidsplassen. Å se komponentene fysisk øker forståelsen.
Når du kan forklare disse systemene på en enkel måte, står du sterkt både på teoriprøven og når sensor spør under oppkjøringen.